تۆمۈر يول سىستېمىسىنى قالايمىقانلاشتۇرۇش جەريانى قانداق؟

نېمىشقا تامغا بېسىش كېرەك؟ بۇ پەقەت ئىز قوغلاش ئۈچۈنمۇ؟
 

نۇرغۇن كىشىلەر تاماشا قىلىش تېخىمۇ راۋان مېڭىش ئۈچۈن «ئىزنى تۈزلەش» دەپ قارايدۇ. ئەمما ئۇنىڭ ھەقىقىي قىممىتى تېز سۈرئەتلىك يول قۇرۇلمىسىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئۇزۇن مۇددەت - پويىز مەشغۇلاتىدىن كېيىن ، باللاست پارچىلىنىدۇ ، قىسىلىدۇ ياكى تۇپراق بىلەن بۇلغىنىدۇ. بۇ «قوللىمايدىغان ئۇخلاش» ياكى «يۇمشاق قوللاش» پەيدا قىلالايدۇ. ئۇخلىغۇچى بىر تۇتاش تىرەكنى يوقىتىپ قويغاندا ، ئۇنىڭ ئۈستىدىن ئۆتىدىغان پويىزلار بوش كاھىشلارغا قەدەم باسقاندەك يولنىڭ قاڭقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

بۇ قاڭقىشنىڭ نەتىجىسى:

• باللاستنىڭ قىسىلىشى ۋە شەكلى ئۆزگىرىشى
• تېخىمۇ تېز بوشاشتۇرۇش ۋە ئۇيقۇ يېرىلىش
• يول گېئومېتىرىيىسىنىڭ تېز ناچارلىشىشى

شۇڭا تامغا بېسىشنىڭ يادرولۇق مەقسىتى ۋاقىتلىق تۈزلەش ئەمەس ، بەلكى ئۇخلىغۇچىلار بىلەن باللاست ئوتتۇرىسىدىكى بىردەك ئالاقىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ، يولنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش ۋە ئاسراش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش.
 

تامغا بېسىش قانداق ئېلىپ بېرىلىدۇ؟ ئاتلاپ ئۆتەلمەيدىغان بەش باسقۇچ
 

تامغا بېسىش پەقەت «قىستۇرۇش ۋە تەۋرىنىش» ئەمەس. ئۆلچەملىك تەرتىپ:

1. تەكشۈرۈش ۋە ئۆلچەش:ئىز گېئومېتىرىيە دوكلاتى ، قولدا ئۆلچەش ۋە ئاسراش خاتىرىسىنى ئىشلىتىڭ. باشلاشتىن بۇرۇن ئولتۇراقلاشقان رايون ۋە بېلەت تاشلاشنىڭ بۇرمىلىنىشىنى ئېنىقلاڭ. پەرەز قىلىشقا تايانماڭ.
2. كۆتۈرۈش ۋە توغرىلاش:ئېگىزلىكنى لايىھىلەش ۋە يان تەرەپتىكى ئورۇننى توغرىلاش ئۈچۈن ئىزنى يۇقىرى كۆتۈرۈڭ. تامغا بېسىش ماشىنىلىرى ئاللىبۇرۇن توغرىلانغان ئىزلارنى ئوڭشايدۇ. ئۇلار ئېگىزلىك ياكى يۆنىلىشنى تەڭشىمەيدۇ.
3. تامغا بېسىش قوراللىرىنى قىستۇرۇش:ئۇخلىغۇچنىڭ ئاستىغا سۈرتۈش قورالى قىستۇرۇڭ ، ئادەتتە ئۇخلاشنىڭ ئاستىدىن 10-15 سانتىمېتىرغىچە ، ئاستىدىكى باللاستنى ئۈنۈملۈك قالايمىقانلاشتۇرۇڭ.
4. تەۋرىنىش ۋە ئىخچاملاش:يۇقىرى - چاستوتا تەۋرىنىشى (20 ~ 30Hz) باللاست زەررىچىلىرىنى قايتا رەتلەپ بوشلۇقنى تولدۇرىدۇ. بەك قىسقا ، ئىخچاملاش يېتەرلىك ئەمەس بەك ئۇزۇن ، {{4} over دىن يۇقىرى تەۋرىنىش قوشنا رايونلارنى بوشىتىشى مۇمكىن.
5. قايتا تەكشۈرۈش ۋە خاتىرىلەش:ئۆلچەش ئىزلىرى گېئومېتىرىيەلىك يازما - تامغا بېسىش ، خاتىرىلەش پارامېتىرلىرى ۋە كەلگۈسىدىكى ئاسراش پايدىلىنىش خادىملىرى.

💡 ئالدىنقى قاتاردىكى كۆرسەتمە: مۇۋاپىق كۆتۈرۈش / توغرىلاشتىن ئاتلاش ھەمىشە تەكشى كۆرۈنىدىغان ، ئەمما بىر نەچچە كۈن ئىچىدە قايتا ماڭىدىغان ئىزنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
 

قايسى رايونلارنى تاماشا قىلىش ئەڭ قىيىن؟

• بېلەت تاشلاش نىسبىتى:ئۆزگىرىشچان ئۇخلاش بوشلۇقى ۋە زاپچاسلىرى بار مۇرەككەپ قۇرۇلمىلار. چوڭ تامچىلىق ماشىنىلىرى پەقەت ئاساسلىق رايونلارنىلا ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ھالقىلىق ئورۇنلارغا قول قوراللىرى لازىم بولۇشى مۇمكىن.
• كۆۋرۈك ۋە تونېل:چەكلىك بوشلۇق چوڭ ماشىنىلارنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. يېنىك ، ئېگىز - چاستوتىلىق قول تەمرەتكە قۇرۇلمىلارغا بۇزغۇنچىلىق قىلىشتىن ساقلىنىش كېرەك.
• Station Throats:سىگنال ۋە قىسقا ئاسراش كۆزنىكى بار يۇقىرى - زىچلىق يولى. ئالدىن - پىلانلاش ۋە مۇھىم ئورۇنغا قويۇش تولىمۇ مۇھىم.
   

قول قوراللىرى vs ماشىنىلار: قايسىسىنى ئىشلىتىش كېرەك؟
 

. تەكلىپ: «ئەڭ ياخشى» ماشىنا يوق ، پەقەت ئەڭ ماس كېلىدۇ. تۆۋەن - شاۋقۇنلۇق توك سوقۇش ماشىنىسى شەھەر ياكى يۇقىرى - سۈرئەت مۇھىتىدا دائىم ياخشى كۆرىلىدۇ ، ئۆپكە قوراللىرى يىراق لىنىيىدە ئۈستۈن تۇرىدۇ.
 

كۆپ ئۇچرايدىغان مەسىلىلەر ۋە ئۇلارنى قانداق ھەل قىلىش
 

• «بۇ يول بىر نەچچە كۈندىن كېيىن مۇقىملاشتى» → ئېھتىمال {{0} over ئىخچاملانغان ياكى باللاست بۇزۇلغان بولۇشى مۇمكىن. باللاست تازىلاشنى باھالاپ بېقىڭ.
• «بېلەت تاشلاش يەنىلا خاتا ماسلاشتۇرۇلغان» → تامغا بېسىشتىن بۇرۇن مۇۋاپىق كۆتۈرۈش / توغرىلاش ئېلىپ بېرىلغان-قىلىنمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ. چاپلاش ئورنىنى ئوڭشايدۇ ، ماسلاشماسلىقنى تۈزەتمەيدۇ.
• «تۇتقۇچنى كونترول قىلىش تىجارەتچىلەرنىڭ ھارغىنلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ» → يۇقىرى - چاستوتىسى ، تۆۋەن - ئامپلىتسىيە ماشىنىسى ئىنسانلارنىڭ تىرىشچانلىقى ۋە تەۋرىنىش تەسىرىنى ئازايتىدۇ.
• «كېچىدە ئاسراش جەريانىدا شاۋقۇن-سۈرەنلەر» ئولتۇراق رايونلاردا ياكى سەزگۈر ۋاقىت جەدۋىلىدە توك ئالماشتۇرغۇچ ئىشلىتىڭ.
   

تېخىمۇ كۆپ نەرسىلەرنى قەيەردىن ئۆگىنىش كېرەك؟
 

كەسپىي يول ئاسراشقا ئائىت تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرلارنى زىيارەت قىلىڭباش بەتياكى تەپسىلاتلارنى كۆرۈڭتۆمۈر يول ئىز قوغلاش ماشىنىسى.