تۆمۈر يول خىزمەتچىلىرى نېمە ئۈچۈن قورال ۋە ماتېرىياللارنى يۆتكەش ئۈچۈن ئەمدى كۈرەش قىلمايدۇ؟

تۆمۈر يول ئاسراش ئۇزۇندىن بۇيان چىداملىق - چەكسىز مېڭىش ، كۆتۈرۈش ۋە ئېغىر ماتېرىياللارنى توشۇش چەكلىمىسىنى سىناق قىلدى. زامانىۋى تېخنىكا بۇ رېئاللىقنى ئۆزگەرتىۋاتىدۇ. يېڭىلىق يارىتىشتۆمۈر يول ئاسراش ئەسلىھەلىرىھازىر ئىشچىلارنىڭ قورال ۋە ماتېرىياللارنى ئۈنۈملۈك توشۇشىغا شارائىت ھازىرلاپ ، ھارغىنلىقنى ئازايتىپ ، ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ.

Engineering قۇرۇلۇش ماشىنىلىرىنى ئىز قوغلاش - ئارىلىقنى راھەتكە ئايلاندۇرۇش

ئىلگىرى قورال ۋە ماتېرىياللارنى ئۇزۇن مۇساپىلىك توشۇيدىغان ئىشچىلار كۈنىگە 3 سائەت ۋاقىت سەرپ قىلىپ ساقلاش ۋە خىزمەت ئورۇنلىرى ئارىسىدا ئايلىنىپ يۈرەتتى.تۆمۈر يول ئىز قوغلاش ماشىنىسىكۆچمە خىزمەت پونكىتى رولىنى ئوينايدۇ: بىر ماشىنا 500 كىلوگىرامغا يېقىن قورال ۋە ماتېرىياللارنى توشۇيالايدۇ ، بۇنىڭ بىلەن ئىشچىلار ئوخشىمىغان خىزمەت نۇقتىلىرىغا% 60 تېز يېتىدۇ. ئەھۋال تەتقىقاتىدا كۆرسىتىلىشىچە ، بۇ ماشىنىلارنى ئىشلەتكەن گۇرۇپپىلار مېڭىش - مۇناسىۋەتلىك ھارغىنلىقنى% 40 تۆۋەنلەتكەن ھەمدە رېلىسنى ئوڭشاش% 25 تېز بولغان.

Fre يۈك ماشىنىلىرىنى ئىز قوغلاش - ئالدىراش ماتېرىياللارنى بىۋاسىتە يەتكۈزۈش

يول ئارقىلىق رېلىس ۋە چىشلىغۇچنى توشۇش كۆپ قېتىم يۆتكەش ، كېچىكىش ۋە ماسلاشتۇرۇش باش ئاغرىقىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.تۆمۈر يول يۈك ماشىنىسىھازىر ماتېرىياللارنى ئامباردىن رېلىس بويىدىكى خىزمەت ئورنىغا بىۋاسىتە يەتكۈزۈپ بېرىدۇ. جۇڭگونىڭ شەرقىي قىسمىدىكى بىر تۈردە كۆرسىتىلىشىچە ، يۈك ماشىنىلىرىنى ئىشلىتىش ھەر قېتىملىق سەپەردە مال يەتكۈزۈش ۋاقتىنى 4 سائەتتىن 1.5 سائەتكە قىسقارتقان ، ئىككى قېتىملىق ئارىلىق چۈشۈرۈشنى ئەمەلدىن قالدۇرۇپ ، ھەپتىدە 30 دىن ئارتۇق ئادەم - سائەت تېجەپ قالغان.

🧰 ئاليۇمىن قېتىشمىلىق يۈك ماشىنىسى - يېنىك ، كۈچلۈك ۋە خاسلاشتۇرغىلى بولىدۇ

ئىلگىرى ، كىچىك قوراللار ۋە زاپچاسلار قولدا كۆپ قېتىم ساياھەت قىلىشنى تەلەپ قىلاتتى ، ھەر بىر ئىشچىغا كۈنىگە 2 سائەت ۋاقىت كېتەتتى.ئاليۇمىن قېتىشمىلىق تۆمۈر يول قول ئىتتىرىش ھارۋىسى - خاسلاشتۇرغىلى بولىدىغان تۆمۈر يول ترولىئېغىرلىقى 10 كىلوگىرامغىمۇ يەتمەيدۇ ، ئەمما 100 كىلوگىرامغا يېتىدۇ ، ئىشچىلار بىر قېتىمدىلا بارلىق زۆرۈر قوراللارنى توشالايدۇ. ئاسراش ئىسكىلاتى دېلوسى تەتقىقاتىدا ، بۇ يۈك ماشىنىلىرى بىر تەرەپ قىلىش ۋاقتىنى% 50 قىسقارتىپ ، ئىشچى-خىزمەتچىلەرنىڭ ئەرز-شىكايەتلىرىنى% 35 ئازايتقان.

Transport ئاسراش ماشىنىلىرىنى ئاسراش - ئېغىر يۈكلەرنى ئاسان يۆتكەش

رېلىس ياكى ئېغىر زاپچاسلارنى ئالماشتۇرۇشتا دائىم 3-4 ئىشچى قولدا ماتېرىيال كۆتۈرۈش تەلەپ قىلىنىدۇ. زامانىۋىتۆمۈر يول ئاسراش ۋە ماتېرىيال توشۇش ئۈچۈن تۆمۈر يول ئىتتىرىش ماشىنىسىھەر قېتىمدا 2 توننا توشالايدۇ ، پەقەت بىرلا تىجارەتچى تەلەپ قىلىدۇ. يېقىندا تۆمۈر يولنى يېڭىلاش تۈرىدە دوكلات قىلىنىشىچە ، بۇ ماشىنىلارنى ئىشلىتىش جىسمانىي ئەمگەكنى% 70 تۆۋەنلەتكەن ، بىخەتەرلىكنى ياخشىلاپ ، ئاسراش ۋەزىپىسىنى ئەنئەنىۋى ئۇسۇللارغا قارىغاندا% 30 تېز تاماملىغان.

Tools قوراللاردىن ئۆزگەرتىش

بۇ يېڭىلىقلار تۆمۈر يول ئىشچىلىرىنىڭ تېخىمۇ جاپالىق ئىشلىشىگە ياردەم بېرىدۇ. زامانىۋىتۆمۈر يول كۆتۈرۈش ۋە بىر تەرەپ قىلىش قوراللىرىگۇرۇپپىلارغا كونترول ، سۈرئەت ۋە راھەت ئاتا قىلىڭ. سانلىق مەلۇماتلاردا كۆرسىتىلىشىچە ، بۇ قوراللارنىڭ ھەممىسىنى بىرلەشتۈرگەندە ئومۇمىي ئاسراش ئۈنۈمىنى% 40 يۇقىرى كۆتۈرگىلى ، يارلىنىشنى ئازايتقىلى ۋە ئىشچىلارنىڭ رازىمەنلىكىنى كۆرۈنەرلىك ئاشۇرغىلى بولىدۇ.

Lated مۇناسىۋەتلىك ئوقۇش

• تۆمۈر يول قۇرۇلۇشى دېگەن نېمە؟ - Wikipedia
• قاتناشتا يېڭىلىق يارىتىش ئۈنۈمىنى قانداق ئۆستۈرىدۇ - ئەشيا ئوبوروتىنى باشقۇرۇش

بۈگۈنكى تۆمۈر يول دۇنياسىدا ، ھەر كىلومىتىر مۇھىم مەسىلە - ۋە بۇ ئەقلىي ئىقتىدارلىق قاتناش قوراللىرى ئارقىلىق ، رېلىسنىڭ ئارقىسىدىكى كىشىلەر ئاخىرى ھەقىقىي ھېسابلىنىدىغان ئىشلارغا دىققەت قىلالايدۇ: تۆمۈر يولنىڭ كۈچلۈك ، بىخەتەر ۋە ئۈنۈملۈك بولۇشى.