YCD-2 گىدرولىك تۆمۈر يول ئالماشتۇرۇش ماشىنىسى

راست گەپ قىلايلى - بېلەت تاشلاش بۆلەكلىرىگە چاپلاش بىر ئازاپ. بەك چىڭ. بەك مۇرەككەپ. دائىملىق تامچىلار پەقەت يېتىپ بارالمايدۇ.

شۇڭلاشقا بىز قۇردۇقYCD-2 گىدرولىك تۆمۈر يول ئالماشتۇرۇش ماشىنىسى. تۈز يول ئۈچۈن ئەمەس. ئاسان خىزمەت ئۈچۈن ئەمەس. بۇ قالايمىقان ، ئادەم كۆپ ، قاتتىق - دىن - غا ئالماشتۇرۇلغان تىغ ، پاقا ۋە قاراۋۇل قاتارلىق ئورۇنلارغا {{5} reach يېتىپ كېلىدۇ.

بۇ ئېسىل ئەمەس. ئەمما ئىشلەيدۇ. ھەر قېتىم. بىز خىزمەتچىلەرنىڭ 40 مىنۇت ئىچىدە تولۇق بېلەت تاشلاشنى تاماملىغانلىقىنى كۆردۇق. بۇزۇلمايدۇ. باش ئاغرىقى يوق.

ئەگەر سىز ئەڭ ئېھتىياجلىق بولغاندا تاشلايدىغان ئۈسكۈنىلەر بىلەن ئۇرۇشۇشتىن زېرىكىپ كەتسىڭىز - بۇ سىز ئىزدەۋاتقان نەرسە بولۇشى مۇمكىن.

بۇ سېھىر ئەمەس. پەقەت پۇختا قۇرۇلۇش.

• سىز ئىشەنچ قىلالايدىغان كۈچ:خوندا GX390 ماتورى - 9.6 كىلوۋات. ھەر قېتىم ، ھەتتا سوغۇق سەھەردىمۇ باشلىنىدۇ.
• كۈچلۈك تەۋرىنىش ، ئارتۇقچە ئەمەس:65–67Hz چاستوتىسى. ئۇخلىغۇچىلارغا زىيان يەتكۈزمەي ، باللاستنى ھەل قىلىشقا يېتەرلىك.
• 32.5kN كۈچ - بۇ ھەقىقىي ئىخچام:باللاست كارىۋىتىغا چوڭقۇر كىرىدۇ. يامغۇردىن كېيىن لەيلىمە ئۇخلىغۇچىلار يوق.
• سۇيۇقلۇق سىستېمىسى؟4MPa ± 0.5MPa دە ئىجرا بولىدۇ. مۇقىم. تۇيۇقسىز چۈشمەيدۇ. ھەر قانداق جايدا ئاسان تاپقىلى بولىدىغان N32 ماي - نى ئىشلىتىڭ.
• تېز:30-40 مىنۇتتا بىر بېلەت تاشلاش. ئوچۇق يولدا؟ سائىتىگە 240 ئۇخلىغۇچى.
• بەك چوڭ ئەمەس ، بەك كىچىك ئەمەس:1350x520x1650mm. چوڭ ماشىنىلار بارالمايدىغان جايغا ماس كېلىدۇ. ئېغىرلىقى 335 كىلوگىرام - تۇرغۇدەك دەرىجىدە ئېغىر ، ھەرىكەت قىلىشقا يېتەرلىك يېنىك.

Gimmicks. پەقەت نەتىجە.

ھەر قانداق ئىز قوغلىغۇچىدىن - سوراپ بېقىڭ ، ئاسراشنىڭ ئەڭ قىيىن يېرى تۈز سىزىق ئەمەس. ئۇ ئالماشتۇرغۇچ.

YCD-2 ئۈچۈن ياسالغان:

• پاقا ۋە قاراۋۇللار:تار بوشلۇق؟ چاتاق يوق. قىستىغان باشلار ماس كېلىدۇ.
• يۆتكىلىشچان ئالماشتۇرغۇچ:مېخانىزىمغا زىيان يەتكۈزمەي تۇرۇپ ، نۇقتىغا قەدەر توغرىلىيالايسىز.
• بېلەت تاشلاش ئۇلىنىشى:ئۆتكۈنچى باسقۇچنى ئوڭۇشلۇق ساقلايدۇ. چاتاق يوق ، تەۋرىنىش يوق.
• شەھەر مېتروسى ۋە كانچىلىق تۆمۈر يوللىرى:بوشلۇق چىڭ ، چۈشۈش ۋاقتى قىممەت.

بىزنىڭ ئافرىقا ۋە شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى خېرىدارلىرىمىز بار - تەكشى بولمىغان باللاست كونا يوللاردا ئىشلىتىۋاتىدۇ. مەغلۇبىيەت يوق.

سىزگە قوللانما لازىم ئەمەس. خىزمەتچىلەرگە ئۇنى باشقۇرۇشنى قانداق دەيمىز:

باشلاش - قەدەم باسقۇچلىرى

1. يېقىلغۇنى تەكشۈرۈڭ. ماتور مېيىنى تەكشۈرۈڭ. ئەگەر ئېھتىياجلىق بولسا N32 گىدرولىك ماينى تولۇقلاڭ.
2. GX390 نى قوزغىتىڭ. ئۇنى 1-2 مىنۇت قىزىتىڭ.
3. ماشىنىنى ئۇخلىغۇچنىڭ ئۈستىگە قويۇڭ - ئۇنىڭ مۇقىم بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.
4. تامغا بېسىش ئورۇنلىرىنى تۆۋەنلىتىڭ. 10-15 سېكۇنت ساقلاپ تۇرۇڭ.
5. كۆتۈرۈڭ ، كېيىنكى ئۇخلىغۇچقا يۆتكىڭ. تەكرارلاڭ.

ئاسراش ئۇسۇللىرى (مەيدان گۇرۇپپىمىزدىن)

• ھەر قېتىملىق يۆتكىلىشتىن كېيىن: باشنى تازىلاڭ. توپا ياكى باللاست پارچىلىرىنى ئېلىڭ.
• ھەر 50 سائەتتە: ھاۋا سۈزگۈچ ۋە ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئالماشتۇرۇڭ. بەلۋاغنى تەكشۈرۈڭ.
• ھەر 100 سائەتتە: ماتور مېيى ۋە سۇيۇقلۇق مېيىنى ئۆزگەرتىڭ. سىناق بېسىمى.
• بىر ئايدىن ئارتۇق ساقلىسا: يېقىلغۇنى چىقىرىۋېتىڭ. كاربوراتور مەسىلىسىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

بولدى. راكېتا ئىلمى يوق.

بىز ۋەدە بەرمەيمىز. بىز ئىشلەيدىغان ماشىنىلارنى ياساپ چىقىمىز.

• مەغلۇب بولۇش نىسبىتى تۆۋەنمۇ؟ھەئە. چۈنكى بىز GX390 ماتورىغا ئوخشاش ئىسپاتلانغان زاپچاسلارنى {{1} use ئىشلىتىمىز. بۇ بىر نەچچە يىل بولدى. ئىشەنچلىك.
• گۇرۇپپىڭىزغا ماركا لازىممۇ؟We OEM. لوگوڭىز ، رەڭگىڭىز ، قوللانمىسىڭىز.
• زاپاس زاپچاسلاردىن ئەنسىرەمسىز؟ئۇلارنى زاپاس ساقلاش . 1- يىل كاپالىتى. ھەقىقىي تور بېكەتلا ئەمەس.
• ھەقىقىي تۈرلەردە ئىشلىتىلىدۇ:نىگېرىيە LRT دىن ھىندونېزىيە كان تۆمۈر يولى - غىچە سىناق قىلىندى.

بۇ ئۈلگە كۆرسىتىش بىرلىكى ئەمەس. ئۇ بىر خىزمەت ئۆيىQIANGLI.

YCD - 2 گۈزەللىك مۇسابىقىسىدە غەلىبە قىلالمايدۇ. ئەمما ئۇ ئىشنى تېز ، پاكىز ۋە بۇزۇلمايلا ئورۇندايدۇ.

ئەگەر سىز ۋىكليۇچاتېل ، پاقا ياكى چىڭ تۇتاشتۇرۇشنى ساقلىسىڭىز ، بۇ ماشىنا سىزگە ۋاقىت ۋە بېسىمنى تېجەپ قالالايدۇ.

سىناپ باقامسىز؟ ياكى سوئالىڭىز بارمۇ؟
 

بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ

📧 ئېلخەت:elinachina@126.com

📞 WhatsApp:+86 15617710309

🌐 توربېكەت:www.qianglirailway.com